RC Forum Leipzig

ErikG · Wasserträger Anmeldungsdatum: 11.10.2009 Beiträge: 50 Wohnort: Leipzig

Also ich hab nen 1:8 GP stadium Buggy Cougar 4.1 Limited Edition mit einen 25er Force SZ mit V8 Extrem-Kühlkopf (mach unten noch ma ein Link dazu). Ich fahre mit ihm seit, Herbst immer mal, und hab ihn auch schon so weit eingefahren. Hab aber immer noch Probleme bei der Einstellung des Motors. Also ich hab ihn eigentlich so weit ich das beurteilen kann schon so recht gut eingestellt, er säuft nicht ab beim starten und ordentlich Gas geben und beim Stehen auch net. Doch wird mein Moterblock, bzw die Kerze immer extrem heiß, also über 120°C auf jeden Fall, hatte sogar schon das mein Termometer HI angezeigt hatte. Was nun? Ich hab vielleicht überlegt, ob es an den komischen Kühlblock liegen könnte, aber die Leute vom Sonntag aus der Kiesgrube meinten, das er es auch tun müsste. Wir sind immer ohne Karosserie gefahren. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich fahre mit ner Kalten Glühkerze und 20% Nitro.

http://www.conrad.de/ce/de/product/236300/18-GP-STADIUM-BUGGY-COUGAR-41-4WD-ARR

Drawn · Site Admin Anmeldungsdatum: 29.10.2007 Beiträge: 982 Wohnort: Leipzig 04229

dazu mehrere fragen ...

karosierie belüftung?
bricht er ein beim schlagartigen volgas geben?
jault er extrem bei vollgas?
kommt noch rauch bei volg?as
und ja auch wenns komisch klingt ... is der lehrlauf vielei zu hoch?
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ErikG · Wasserträger Anmeldungsdatum: 11.10.2009 Beiträge: 50 Wohnort: Leipzig

Also ich hatte keine Karosserie auf dem Chassie, also war es durch den fahrtwind schön belüfted.
Also nach meiner Meinung konnte ich Vollgas geben und er ging auch schön ab.
Mhhh das mit dem Jaullen is mir jetzt nicht so aufgefallen.
Wenn ich Vollgasgeben, dann kommt weißer Rauch.
Mhh das mit dem Leerlauf, das weis ich net, ich hab da ma ein bissel dran rumgedreht um es einzustellen, hab das so gemacht, wie die das in so einer Anleitung beschrieben hatten.

edit:

Hab vorhin in nem Forum das gelsen:
"hab das erst wieder bei uns gesehen letztes wochenende da waren 2 mit nem cougar
beim einfahren 150°c oder so
dann andere kerze (a4)
und den conrad sprit raus byron fuel rein und siehe da 118°C"

Kann mir vielleicht wer sagen ob das was helfen könnte und wo ich das Zeug herbekomme?

Drawn · Site Admin Anmeldungsdatum: 29.10.2007 Beiträge: 982 Wohnort: Leipzig 04229

also am conrad sprit kanns eigentlich kaum liegen ... so schlecht wie viele erzählen und ihn warscheinlich gern hätten isser garnich Laughing

mit der kerze musste mal testen könnte sein das bei dir der zündzeitpunkt ne ecke falsch is
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ErikG · Wasserträger Anmeldungsdatum: 11.10.2009 Beiträge: 50 Wohnort: Leipzig

Also habt ihr auch keine richtige Idee was ich machen könnte.
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Drawn · Site Admin Anmeldungsdatum: 29.10.2007 Beiträge: 982 Wohnort: Leipzig 04229

wieviel hatter denn schon durch? und was für ne kerze haste im mom drin? das ein motor der noch relativ frisch is höhere temps hat is nich selten .. da die reibung noch sehr hoch is ... ich müste mir das einfach mal anschauen ... thema motor is via ferndiagnose immer schwer
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ErikG · Wasserträger Anmeldungsdatum: 11.10.2009 Beiträge: 50 Wohnort: Leipzig

Also ich bin mit ihm jetzt bestimmt schon so 10h gefahren.
Also nen 3/4 Liter Einfahrsprit und nen halben Liter 20% Nitromethansprit.
Im moment habe ich eine Kalte R6 drinnen, die billiegn Reely für 6,95€ von "C".
Mhh wegen Anschaun müssen wir ma schaun, wer natürlich einfacher.
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ErikG · Wasserträger Anmeldungsdatum: 11.10.2009 Beiträge: 50 Wohnort: Leipzig

Vielleicht können wir uns ja ma treffen, ich wohne in der Lößniger Straße.
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Drawn · Site Admin Anmeldungsdatum: 29.10.2007 Beiträge: 982 Wohnort: Leipzig 04229

südvorstadt ... hm müsste machbar sein ... haste ne PN Wink

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ErikG · Wasserträger Anmeldungsdatum: 11.10.2009 Beiträge: 50 Wohnort: Leipzig

War heute beim "C" und hab mir ne Rossi R7 Glühkerze geholt, die meinten dort da könnte helfen, jetzt muss ich nur noch warten bis mir meine Eltern ma mein Auto nach Leipzig bringen, denn wenn es in Halle steht kann ich es nciht testen.
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