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Details zur Motortechnik

 
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Problem mit FORCE-Verbrennungsmotor 32 SZ (5.24ccm) vom ILP :: Axial 28 Vergaser, undefinierbare Dichtung  
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sebastian
Aktives Mitglied


Anmeldungsdatum: 01.04.2008
Beiträge: 594
Wohnort: 04299 Leipzig

BeitragVerfasst am: 18 Dez 2008 14:22    Titel: Details zur Motortechnik Antworten mit Zitat

Hallo zusammen,

Ich war mal am Dienstag allein in der Arena und habe meinem ST - 1 (LRP Z 28 Spec 3) die Sporen gegeben. Lief alles super.
Wenn man sich ohne Zuschauer (außer zwei sympathischen Omis) auf sein Modell konzentriert bemerkt man gewisse Details wie Lenkung (die ich danach schon optimiert habe), Karosse (auch optimiert) und Wumms von unten und nach oben.
Zu dem Wumms hätte ich nun eine Frage. Kann mir einer die nachfolgende Tabelle ein wenig erläutern. Ich denke nähmlich darüber nach diesen Jungs meinen Motor zur Leistungsoptimierung zu senden.
Was genau besagen z.B diese Zahlentabellen und hat jemand Erfahrungen mit der Veränderung der Steuerzeiten an seinem Orginalmotor:

http://www.first-racing.eu/html/steuerzeiten.html

Vielen Dank bis dahin
Sebastian! Jester
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diforce
Moderator


Anmeldungsdatum: 11.11.2007
Beiträge: 1305
Wohnort: 04357 Leipzig

BeitragVerfasst am: 18 Dez 2008 21:39    Titel: Antworten mit Zitat

Mensch !! Ich hab dich beim Aussteigen aus der Strassenbahn mit deiner Freundin an der dt. Bibliothek für Blinde gesehen. Da war es aber zu spät dich noch zu rufen oder so. Dann verweilte ich ca 45min an der Arena , wann und wo bist du denn gewesen ?
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sebastian
Aktives Mitglied


Anmeldungsdatum: 01.04.2008
Beiträge: 594
Wohnort: 04299 Leipzig

BeitragVerfasst am: 19 Dez 2008 16:27    Titel: Antworten mit Zitat

Und hübsch oder Shocked .
das oder heisst ja!
So um zwei!
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diforce
Moderator


Anmeldungsdatum: 11.11.2007
Beiträge: 1305
Wohnort: 04357 Leipzig

BeitragVerfasst am: 19 Dez 2008 20:48    Titel: Antworten mit Zitat

Leider konnte ich euch zu spät gesehen, sprich nur von hinten ^^ Mist ich bin kurz vor um 2 aus der Arena rausgegangen...
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