RC Forum Leipzig

nero · Verfasst am: 02 Jun 2010 20:40 Titel: TT-01 BMW M3

Ich hab mir mal ein neues Spielzeug geleistet, istt ein TT-01 mit so ziemlich allen Tuningteilen, die im Euro Cup zugelassen sind. Und dafür und für den Sachsen GP beim RCL soll es auch sein. Für den Euro Cup sind die Komponenten klar, Tamiya-Regler, Cup Machine, Carson-NiMh-Akku... Für den Sachsen GP in der offenen Klasse dachte ich an einen LRP IPC V8.1 Generation und einen LRP V10 spec4 9x2 Mit einem 2-Zelligen LiPo. Warum kein BL... keine Ahnung Smile

Hier mal ein paar Bilder:
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diforce · Verfasst am: 02 Jun 2010 21:49 Titel:

schaut gut aus, vlt. sehen wir uns ja dann am 27 Juni Smile

RCL · Wasserträger Anmeldungsdatum: 06.02.2010 Beiträge: 64

Hallo

na das sieht ja super aus, werde auch mit fahren in zwei klassen offroad und TW standard das andere ist mir zu schnell dänke ich

mfg

nero · Verfasst am: 04 Jun 2010 18:09 Titel:

So,es gibt neues, nämlich den Regler. Ein LRP IPC V8.1. Motorlimit 6 T . Sieht heiß aus das Teil, mal schauen, wie er sich fährt. Als Motor habe ich mir doch erstmal den Carson Toxic 10x2 raus gesucht. Laut Angaben 170 Watt und 38500 U/min bei 7,2V . Wie das Preis/Leistungsverhältnis ist werde ich noch berichten.

Ich weiß nicht genau, ob das TT-01 mit dem V10 spec4 noch fahrbar ist und ob der Antrieb das ganze aushält.

PS: am 27.06. werde ich nicht beim Sachsen GP mitfahren... das Wochenende ist voll gepackt mit Familienfeiern Sad

diforce · Verfasst am: 04 Jun 2010 18:56 Titel:

ich würd mal sagen beide Motoren sind nicht der Bringer, zB sind 170W für einen 10Turner n Witz. Da wäre der Hpi Challenge 17T viel bessere Wahl gewesen.

Die drehen auch viel zu hoch, die kriegst du in der RCL Halle nicht ausgefahren

RCL · Wasserträger Anmeldungsdatum: 06.02.2010 Beiträge: 64

doch das geht schon , 170 wattist nicht viel das hat ja schon fast der 23T motor

dort sind auch schon einige gefahren mit 500W und das lief super

MFG

nero · Verfasst am: 04 Jun 2010 21:39 Titel:

Oh... OK, welchen Motor würdet ihr denn empfehlen? Ich bin nicht so der "Elektriker". Da ja eine Cup Machine mit gerade mal 28 W daher kommt dachte ich 140 Watt mehr bringt schon was... Bei den Nitros komm ich besser klar Confused

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diforce · Verfasst am: 04 Jun 2010 21:59 Titel:

die cup machine hat doch keine 28W, sondern 92W und würde übrigens in der Halle ausreichen. Ich würde zu einem GM Brillant motor oder einem anderen guten 27T Motor greifen

dies ist ne Liste mit Motoren, die an einem Motortester vermessen wurden:

GM GP 17T
172.3W/83,3%/26703rpm
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LRP Challenge 17T
180,6W/79,1%/29288rpm
191,3W/83,4%/29449rpm (zweiter Motor, frisch gemacht)
der Motor ist zurecht sehr beliebt
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GM Brillant 27T
146,3W/83,4%/21910rpm
toller Motor, auch zurecht sehr beliebt
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CE4 Cup Mashine
97,7W/70,8%/19383rpm
standard Blechbüchse, die Leistung ist ähnlich wie bei vielen Baukastenmotoren
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CE4 Anker/LRP V10 Gehäuse
122,7W/78,7%,/21541rpm
wer gerne die Anker von Blechbüchsen reclycled, erhält damit noch recht brauchbare Motoren. Der Anker wurde abgedreht.
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Corally Black 27T
137,4W/83,5%/22306rpm
auch ein toller Motor, vergleichbar mit dem GM Blillant. Der Motor ist noch wenig eingelaufen. Die Leistung wird beim Betrieb daher noch etwas ansteigen.
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Team Orion Hovac 11T
151,2W/69,3%/34358rpm
ein typischer Vertreter hochdrehender Billigmotoren
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LRP Big Block
129,4W/68,7%/27771rpm
kein Billigmotor, aber die Daten von einem solchen. Ein großer Flopp von LRP
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LRP Challenge 23T
128,8W/78,1%/22752rpm
einstiegs Tuningmotor. Immerhin mit Silberkohlen von LRP. Ich würde jedoch den GM Blillant vorziehen.
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GM Dr. Speed 12T
189,7W, 74,8%/28287rpm
auch ein ordentlicher Motor
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Kyosho X-Speed Modified 14T
184,2W/82,6%/32729rpm
kein aktueller Motor. Für mich eine positive Überaschung, da ich nie Daten von dem Motor irgendwo gefunden habe. Ich habe ihn irgendwann in einem recht schlechten Zustand von jemandem bekommen
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GM Purple Beast 12T
212,7W/82,6%/38661rpm
das High-End von GM. Auch sehr gute Werte, wenn auch weniger Leistung als GM angibt. Aber das macht es mit den Herstellerangaben so schwierig. Man braucht nur eine höhere Akkuspannung vorzugeben, schon hat man mehr Leistung.
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Mabuchi 540SH:
72,4W/73,2%/16046rpm
Der Motor ist neu. In den heutigen Baukästen liegen in der Regel Motoren ähnlich dem CE-4 bei, also mit ca. 100W.
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Einen anderen Motor habe ich auch noch, den es leider nicht mehr zu kaufen gibt. Er ist ebenfalls neu. Es ist der Graupner Speed 500 BB VS (Art. 6368):
154,4W/85,9%/22633rpm.
Es ist ein sehr drehmomentstarker Motor mit einem hervorragendem Wirkungsgrad.
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GM Purple Tiger 2x16T
152.2W/76,8%/32161rpm
Der Motor ist schon etwas älter aber frisch abgedreht. Es ist ein rel. günstiger Motor, der zerlegbar ist, aber keine Kugellager hat. Er ist brauchbar aber kein Top Motor.
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LRP Fusion Phase 4 12T mit 193,7W, 81,2%, 29652rpm
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Conrad X-Cellerator
114,9W/68,4%/21971rpm
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Carson Fighter Machine
104,3W/73,7%/19941rpm
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Carson Cup Machine
92,1W/70,7%/18455rpm
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Hier noch ein Baukastenmotor (neu) des Conrad X-Cellerator:
114,9W/68,4%/21971rpm
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Ein augenscheinlich neuer Motor, liegt etwas hinter den erhofften Werten:
Reedy DS 10x3 Speedstar
194,1W/77,2%/38665rpm
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GM Grand Prix Stock 19T
123,5W/69,4%/23771rpm
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Tamiya SuperStock RZ Nr1
153,8W/80,5%/24714rpm
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Tamiya SuperStock RZ Nr2
147,9W/80,2%, 26664rpm

Die SuperStock RZ sind demnach drehmomentstarke Motoren mit etwas mehr Leistung als der Brillant und gutem Wirkungsgrad.
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LRP V10 Spec3 17x4 (Art. 57172)
147,0W/77,8%/28760rpm
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GM Brillant 27T Nr1 (P-Kohlen)
135,3W/80,0%/23355rpm

GM Brillant 27T Nr2 (P-Kohlen)
139,2W/82,1%/22848rpm

GM Diamand Spezial 27T (voller Anker)
143,7W/79,5%/23907rpm

Die Brillant Motoren stellen die Streuungen solcher Motoren dar. Einen gewissen Einfluß haben auch die Kohlen. Hier werden ich demnächst auch einmal noch Messungen machen. Ich hoffe, es kommt etwas brauchbares heraus.
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>>>NEU<<<
Tamiya Actopower Blue
171,4W/81,3%/29447rpm

Er reiht sich zu den anderen guten 17T Motoren wie Challenge, GM GP ein.
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Quelle: Rc-Forum.de

nero · Verfasst am: 04 Jun 2010 22:24 Titel:

wow,danke dimi, dann habe ich mich wohl bei den Daten zur cup machine vertan... passiert Embarassed

der gm purple beast ist interessant...oder doch den lrp?! mal schauen...
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diforce · Verfasst am: 04 Jun 2010 23:34 Titel:

ich würde keine Motoren nehmen ,die weniger als 17T haben, denn 1. ist der Wartungsaufwand dann höher, 2. auf der eher kleinen Strecke mit vielen Kurven werden schon gute 23T Motoren recht warm und 3. dann lieber gleich zu BL

RCL · Wasserträger Anmeldungsdatum: 06.02.2010 Beiträge: 64

ich fahre jetzt auch BL, da ich nicht immer die kohlen wegseln wollte und nicht zuvergessen das abdrehen der motors
aber wenn du noch einen GM oder LRP motor brauchst hab ich noch einen rumliegengünztig abzugeben

mfg

nero · Verfasst am: 05 Jun 2010 21:21 Titel:

So,es gibt wieder neues... nach langem hin und her und gegrübele ist jetzt doch BL drin. Ich hab das Set vorzeiig von meiner Frau zum Geburtstag bekommen Smile

. Leider passen jetzt die LRP-Aufkleber auf der Karo nicht mehr...aber naja...es gibt schlimmeres Smile

Jetzt fehlt nur noch die Funke, dann bin ich wieder komplett, ich hoffe,dass sie diese Woche kommt...

Hier mal noch 2 Fotos... Gesamtgewicht 1471g, die Karosse wiegt satte 130g... das ist verdammt viel, da muss noch was anderes drauf.
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diforce · Verfasst am: 05 Jun 2010 22:34 Titel:

wie ich sehe hast du da was ganz schnelles verbaut.... wie viel Turns hat das Motörchen ? 8, 6, 3 ?

nero · Verfasst am: 05 Jun 2010 22:53 Titel:

8... und dann mal schauen, wie es fährt
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ak63 · Verfasst am: 05 Jun 2010 23:43 Titel:

rein optisch sieht das doch wie ein "MODELCRAFT BRUSHLESS-SET HURRICANE 8T" aus.
wenn es denn so ist, wer will schon einen MODELCRAFT-aufkleber auf seiner karosse.
aber seit ein par wochen hab ich das set in meinem ansmann hotrod drin

und bin bis jetzt zufrieden.
edit: achso der hat mir ja letztes wochenende am silbersee die kugeln vom diff zerbröselt. nu is´es mit sekundenkleber + glasfüller gesperrt ÄTSCH!

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1:10 Ansmann - Baja DB (Prototyp)
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